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メカニックのスキルアップしませんか？

TEL/Netスポット技術研修

車が入庫する事前準備から修理/作業完了まで、メカナビがサポート致します!!

つまり、入庫したクルマの解らないこと、疑問に思ったことが、すぐに聞けて相談もできる!!
技術相談と技術研修が一緒になった、新しいサービスです!!

TEL/Netスポット技術研修 ご利用料金

入会金：	￥30,000-
1件：	￥10,000-
(税別)

 

成功事例：お客様の声

更新日：2010/03/17

事例１：
車両がＤレンジに入れても、前進しない車両が入庫。

車両がＤレンジに入れても、前進しない車両が入庫。点検手順を連絡していただき、ＡＴ内部のクラッチが滑っていることが、判明。リビルトが無く、オーバーホールとなり交換する部品や脱着手順などを教えてもらい、無事に作業を完了することができました。
（愛知県 メカニック 28才 男性 1992年式 ベンツ Ｖクラス）

事例２：
始動不良で入庫。フューエルポンプが作動しない為、フューエルポンプ交換したが作動せず。

始動不良で入庫。フューエルポンプが作動しない為、フューエルポンプ交換したが作動せず。クランキング時、火花は正常に飛び、フューエルポンプ電源もＯＫなので、考えられる原因がわからなくなりメカナビにＦＡＸで問い合わせ点検方法を案内された。
案内された手順で点検した結果、フューエル・カット・リレーのメーン接点接触不良が見つかりフューエル・カット・リレー交換で解決しました。
時間が短縮でき、良否判定も相談でき助かります。
（新潟県 フロント/検査員 35才 男性 2002年式 ホンダ アクティ）

事例３：
マフラから白煙がでる,オイル消費大。

マフラから白煙がでる、オイル消費大。どの様な箇所が原因として考えられるか、オイル上がりやオイル下がりなどが考えられると思うが、どのようにして点検して良否の判定をすればいいのかわからない？
メカナビに問い合わせ、点検方法を案内され点検した結果、ターボ・チャージャからのオイル漏れが見つかり、ターボ・チャージャ交換にて修理完了。良否の判定方法もわかりやすく、ターボ・チャージャ交換方法手順の資料も頂き、修理時間の短縮になり助かります。
（北海道 メカニック/検査員 31才 男性 2000年式 スズキ ワゴンＲ）

事例４：
チェックランプ点灯、エンジンに異常な症状は無い。

チェックランプ点灯、エンジンに異常な症状は無い。メカナビの診断テスターで「Ｐ００１５カムシャフト・ポジションＢ バンク１－タイミング・リタード」とコード表示。現在は、チェックランプ点灯は点灯していない。コードを消去するだけでいいのかどうか？又部品交換が必要な場合はどこについている部品か？エンジンはＶ６ ＤＯＨＣエンジンで片側バンクのカム部分に５～６個センサやアクチュエータがあり左右どちらのバンクかわからない？
メカナビに問い合わせる。
このコードは右シリンダのエキゾースト・カム・シャフト・アクチュエータの交換が必要と案内された。部品の取り付け位置もＦＡＸで送付してもらい部品交換で修理完了しました。ありがとうございます。
（沖縄県 メカニック 27才 男性 2005年式 メルセデスベンツ Ｅ３５０）

事例５：
エアコン効かない。コンプレッサが作動しない。ガス冷媒量はＯＫ。圧力Ｓ/Ｗを直結にしても入らない。

エアコン効かない。コンプレッサが作動しない。ガス冷媒量はＯＫ。圧力Ｓ/Ｗを直結にしても入らない。
点検方法と部品位置図、配線図を,メカナビに連絡し資料アドバイス依頼する。
案内された事例、点検方法、送付された配線図により、クーリング・ファン・コントロール･モジュールの不良、交換にて直りました。以前は外車はお断り、又はディーラーに持ち込み修理依頼しましたが,メカナビ契約後は外車修理にも対応でき、収益率アップしました。ありがとうございます。
（埼玉県 経営者 56才 男性 1994年式 ＶＷ ゴルフ）